对于电动车来说，消费者购买它们无非看中三个方面，品牌、智能化和续航，围绕这三个角度展开，可供大家选择的产品并不少。以轿车为例，极狐阿尔法S、比亚迪汉EV(图片|配置|询价)、小鹏P7(图片|配置|询价)、特斯拉Model 3还有极氪001，都是大家熟悉的面孔。然而当需要在如此多产品中作出选择的时候，相信很多人都不太拿得定主意，到底选谁更好呢？
为此，咱们选择了极狐阿尔法S、特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7在终端售价均在24万左右（价格参考懂车帝车友圈）的款型：极狐 阿尔法S(图片|配置|询价) 2021款 708S+ 160kW、Model 3 2022款 后轮驱动版、汉EV 2020款 超长续航版豪华型以及小鹏P7 2022款 625E；极氪001方面由于它本身价格门槛就比较高，所以我们选择了它的入门车型：ZEEKR 001 2023款 WE版 100kWh，来与以上选手展开比较。
（阿尔法S）
(资料图片)
（阿尔法S）
造型设计上，极狐阿尔法S与普通轿车略有不同，主要原因是它的底盘离地间隙比普通轿车高，同时它的车头保留了传统进气格栅区域。其它方面，隐藏式门把手、贯穿式灯带以及轿跑造型，都出现在它身上。
（特斯拉Model 3）
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3使用的是极简理念，整车也是轿跑式设计，封闭式前脸、修长的车身以及微微上扬的鸭尾，看起来都有着不错的运动气息，是属于大众能够接受的设计方式。
（汉EV）
（汉EV）
比亚迪汉EV在外观上透露出一种带有年轻、科技气息的大气感，修长的车身轮廓，加上金属饰条的勾勒以及标志性贯穿式尾灯后，视觉上更带来了些许的优雅气质。
（小鹏P7）
（小鹏P7）
小鹏P7的设计属于比较前卫、科技的类型，尤其是前环形大灯、后贯穿式尾灯的设计，加上修长车身、独特的车身比例后，同样属于比较让人难以拒绝的类型。
（极氪001，图为2022款车型，下同）
（极氪001）
极氪001是这5款车型中唯一的跨界车，猎装车的个性设计，加上个性的分体式大灯，机盖上隆起的肌肉线条，以及颇有辨识度的尾灯，对追求个性的用户显然有更强的吸引力。
（阿尔法S）
（小鹏P7）
内饰上5款车型设计风格迥异，阿尔法S与小鹏P7有一定相似之处，这两台车的方向盘都是双辐式设计，并且下方配备的是双联屏。略有差异的是，阿尔法S的车内多了一些数字纹理装饰，而小鹏P7则是使用金属饰条进行点缀。
（汉EV）
（极氪001）
汉EV与极氪001都有传统车型的影子，其中汉EV车内使用了大量的皮质材质与钢琴烤漆材质凸显档次感，并且保留了传统挡把。极氪001则是环绕式的布局，车内用料也是多以皮质和翻绒为主，并且配备了电子挡把。
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3是其中最独特的一款，只有它没有配备仪表盘，而是将所有车辆信息放在中控屏以内。这样的设计看着挺个性，但也是需要一段时间来适应的。
车辆智能化方面，5台车型都搭载了自家的车载智能系统和辅助驾驶操作系统，车机系统的功能丰富程度、流畅度等都达到了主流水准，只是语音识别功能方面特斯拉Model 3的表现还有进步空间。硬件监测方面，汉EV表现略逊一筹，其它车型中除小鹏P7未配备车内摄像头外，其余车型表现则差不太多。
（阿尔法S）
（极氪001）
座椅舒适度和功能部分，特斯拉Model 3和汉EV为仿皮包裹，小鹏P7与极氪001都是真皮材质包裹，阿尔法S则是真皮+仿皮两种材质。功能方面，常见的前排座椅电动调节功能5款车都有。在此基础上，极氪001表现更好一些，还配备了前排座椅加热/通风/记忆/按摩功能；阿尔法S次之，配备了前排座椅加热、通风和主驾驶座椅记忆；特斯拉Model 3则是配备了全车座椅加热和主驾驶座椅记忆；汉EV只有主驾驶带有加热、通风功能；小鹏P7则是前排座椅支持加热，主驾驶座椅带有通风、记忆功能，而老板键则只有汉EV和极氪001有配备。
车身尺寸部分，特斯拉Model 3和小鹏P7定位是中型车，其余3车都是中大型车。尺寸上除特斯拉Model 3算是属于中型车范畴，其余车型尺寸都相当可观，它们的车长都在4.9米左右，轴距也都超过了2.9米，极氪001的轴距还超过了3米。所以在空间方面，特斯拉Model 3相对其余4款车型会逊色一些。
（阿尔法S）
（极氪001）
接下来咱们将重心放在它们的续航和性能表现上来。逐一来看，续航超过700公里的只有阿尔法S和极氪001，其中阿尔法S搭载的是SK的三元锂电池，电池容量为93.6kWh，电池能量密度为194.1Wh/kg，快充0.6小时，慢充15.5小时，能带来的纯电续航里程为708公里。极氪001搭载的是宁德时代的三元锂电池，容量100kWh，电池能量密度176.6Wh/kg，可实现纯电续航里程741公里，略优于阿尔法S。
（汉EV）
（小鹏P7）
续航在600-700公里之间的是汉EV和小鹏P7，汉EV搭载的是自家研发的刀片电池（磷酸铁锂电池），容量76.9kWh，快充0.42小时，慢充10.99小时，可以实现的纯电续航里程是605公里。小鹏P7搭载的是宁德时代、中航锂电、亿纬锂能的三元锂电池，容量77.9kWh，电池能量密度160Wh/kg，纯电续航里程625公里。
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3是其中唯一续航不超过600公里的车型，它搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量60kWh，电池能量密度126Wh/kg，快充1小时、慢充10小时，能带来的纯电续航里程556公里。
动力输出部分，阿尔法S和汉EV都是前置前驱的驱动方式，前驱加上它俩配备的电动机输出功率不高，因此它俩分别拥有8.3秒、7.9秒的0-100km/h加速成绩。而其余三款车则是后置后驱的驱动方式，特斯拉Model 3的0-100km/h成绩最好，为6.1秒；小鹏P7与极氪001差不多，前者为6.7秒，后者为6.9秒。
（阿尔法S）
总结：
综合来看，极狐阿尔法S、小鹏P7和极氪001这三台新势力车型表现稍微出色一些，特斯拉Model 3续航配置都差了点意思，汉EV则是在智能驾驶辅助方面缺乏话语权。而表现稍好的三款车中，极氪001价格稍微高了一些，因此在我看来极狐阿尔法S和小鹏P7更具诚意。选谁更好？个人更倾向于极狐阿尔法S，毕竟它的续航更长，你们觉得呢？
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